苏州轨交4号线8个车站将改造拆解接入新线
(资料图)
近日，苏州轨交4号线支线拆解接入7号线部分的机电系统改造施工工作完成，为后续该8个车站拆解接入7号线夯实了基础。
为了保证4号线支线部分（红庄站-木里站）8个车站顺利拆解接入7号线，实现7号线全线贯通，苏州轨道交通对4号线支线部分机电系统进行改造，改造工程于今年3月15日全面开工，项目包含供电、通信、信号、综合监控、站台门五大专业。累计使用夜间作业点170多个。
供电专业组织施工人员80余人，在长达4个月的时间中利用约70个封闭点，完成了赏湖主变电所4台35kV开关柜安装调试，以及赏湖主变电所至郭巷站50km的环网电缆及光缆的敷设，并顺利通过初步验收；通信专业完成了166套区间AP箱及天馈线的改造安装，完成了红庄站等8个站传输、广播、PIS等子系统设备安装；信号专业完成了7号线红庄站信号设备室安装调试及支线8个站新增MSS智能监测柜安装，以及红庄至木里站动车调试数据测试工作；综合监控专业完成了4号线传输通道与线网门禁授权系统对接，实现7号线红庄站及4号线支线门禁授权功能，完成红庄站综合监控机柜、服务器、交换机、IBP盘的安装调试工作及既有4号线综合监控平台软件与7号线正线综合监控平台软件对接测试工作；站台门专业完成了112套激光设备、16套控制箱、384根地槛灯带的安装及调试工作。
在改造过程中，项目工程师（含参建人员）还进行了夜间施工的现场管理，强化了现场沟通，确保现场施工安全稳定推进。
现代快报记者了解到，4号线支线拆解接入7号线，是苏州轨道交通首条既有线拆解接入新线的线路，涉及既有线改造施工的顺利完成，对后续正式割接工作及7号线的贯通奠定了基础，也为苏州轨道交通积累了改造拆解的宝贵经验。
（图源：苏州轨道交通 校对 李凯波）
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