2023年全国主流媒体看常州｜“氢”云之志，常州先行一步布局氢能新赛道
建设“新能源之都”，常州抓住产业风口，赢得了起跑卡位的第一棒。氢能被称为“21世纪的终极能源”，常州早已超前布局。10月20日上午，“常州高质量发展大调研”暨2023年全国主流媒体看常州采访调研团来到永安行科技股份有限公司，围绕氢源开发、氢能装备制造和氢能场景应用等进行了深入采访，感受常州的“氢”云之志，“绿色”未来。
(资料图片)
瞄准“氢”赛道，向新而行
永安行是全国唯一能同时提供公共自行车、新一代公共自行车、共享电动车、共享氢能自行车等“多位一体”的绿色出行运营商，截至2022年底，在全国推广到300多个城市，为116万套公共自行车设备提供运营保障服务。
在永安行厂区，多款轻巧的氢能自行车，以及常州特色的“恐龙单车”吸引了大家的目光，参加采访调研活动的媒体负责人们纷纷骑车体验。“我是第一次体验氢能自行车，骑起来省力多了，很轻松！”深圳晚报财经新闻中心主任成功试骑氢能自行车，他表示：“恐龙造型的共享单车将常州恐龙城的IP结合起来，很有创意！骑在路上很吸引人关注。”
“我们的氢能自行车最高时速不超过24km/h，0.39L的固态氢电池续航50-60公里，采用低压储氢技术，充放氢压力低、储氢量小，人工换氢仅需5秒钟完成。”永安行董事长孙继胜介绍称。
孙继胜对采访调研团提出的氢能自行车骑行时间、充气难度、租车成本、安全、应用场景等问题作了一一解答。他解释说，“氢能自行车上的固态氢电池采用低压固态储氢技术，不仅安全、储氢量大，而且内部平衡压力低。目前，该固态氢电池已通过火烧、高空抛落、撞击等实验，安全性强。”
在永安行的展厅内，有重量仅18公斤的微型制充氢一体机，倒一瓶200毫升的水，便可以制氢200L，驱动氢能自行车能行驶50-60公里；还有运动款氢能自行车，设计简约轻巧，运动感十足，整车净重不到25公斤，搭配微型制充氢一体机就可实现自主制氢充氢换氢。孙继胜一边介绍着氢能自行车的特别之处，一边演示换氢操作。“插上太阳能板，不需要市电就可以制氢，外出旅游、高原没有电地区同样可以制氢充氢。”
据悉，早在2017年底，永安行就前瞻布局氢能源赛道，投入了数千万元用于氢能产业化研发，建起了燃料电池研发中心及智能化生产线、固态氢电池研发中心及制造生产线、微型制充氢一体机研发中心及制造生产线、氢能自行车设计中心及组装生产线、大功率燃料研发中心等，完成了全产业链的布局，大大降低产品的制造成本。
△资料图永安行供图
如今，永安行的共享氢能自行车系统已经在常州、上海临港、云南丽江等城市和地区落地，推出“绿氢+储能”“绿氢+文旅”“绿氢+交通”“绿氢+康养”等示范应用场景，促进各地绿色消费理念升级。同时，由永安行主导起草的江苏省地方标准《氢能助力自行车通用技术要求》今年10月22日起实施，将填补国内外氢能自行车领域标准空白，对加快推进低碳减排，助推“碳中和”目标实现意义重大。
抢占氢能产业发展制高点
从十多年前，常州布局新能源产业，从太阳能光伏电池、智电汽车、动力及储能电池再到超前布局氢能产业，常州的每一步都切合未来能源的发展趋势。
今年1月，常州氢湾正式启动，打造长三角领先的氢能装备及核心零部件研发制造基地、华东地区氢能产业链差异化发展示范区、国内成效显效的氢能科技创新转化中心、氢能装备及核心零部件检验检测中心。8月19日，常州氢湾国际创新社区一期工程奠基，加拿大西港氢能阀门研发制造、中海电力氢能核心部件、锐格氢能测试装备、创氢氢能设备与检测等多个项目签约入驻，常州的氢能产业集群初具规模。
△常州氢湾国际创新社区效果图常州市委宣传部供图
据悉，目前，常州已初步形成涵盖氢气制备和储运、电堆及核心零部件、电池系统、整车制造和加氢站建设运营等较为完整的产业链条。
用好用足现有产业基础，把关键环节比较优势转化为产业链条发展优势，常州正全力抢占氢能产业发展制高点。预计到2025年，引育氢能装备制造及气体储运等产业链企业30家以上、上市企业1家以上，累计产业投资超过200亿元；氢能及相关产业年产值突破100亿元，形成具有竞争力的氢能产业链；培育“瞪羚”和“独角兽企业”5家，单项冠军和专精特新“小巨人”企业10家；建成加氢站5座；氢能源汽车应用示范突破300辆。
现代快报+记者葛小林/文顾炜顾闻邹嘉丞/摄
（校对 张静超）
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