速讯：苏州轨交11号线“开跑”，未来地铁直通上海！
3月1日上午，一列苏州轨道交通11号线列车从昆山花桥站驶出。经过4年多的艰苦奋战，这条串联起沪苏昆三地的“黄金走廊”迎来了空载试运行，这标志着11号线由建设期全面转向运营筹备阶段。而占据上海苏州两座城市C位的昆山，更加左右逢源，南北贯通。
【资料图】
△苏州轨交11号线线路图
最高运行速度100公里/小时，全程59分钟
当天上午，现代快报记者登上11号线列车，开启试乘之旅。10点38分，列车从首末站花桥站出发，由东向西运行，在短短7分钟内，经过花溪公园站与集善站，10点45分，列车平稳停靠在花桥博览中心站。尽管部分站点仍在进行装修，但包括控制中心、闸机、自助购票机在内的设备装置已经可以运行，站点样貌也初见雏形。
△苏州轨交11号线列车车厢
苏州轨道交通市域一号线有限公司总经理助理郭磊介绍，11号线车站的装修设计以“曲水延绵，三城润泽”为主题。“车站采用标准站和重点站两种设计手法。标准站有20个，造型设计简洁、注重功能，其设计特色是将柔美的线条感运用到空间造型中，以现代手法演绎江南水乡之美。重点站有8个，一站一景，各具特色。”
△苏州轨交11号线站点提示显示
11号线的车辆也极具江南特色。选型为B型车，共有6节车厢、232个座位，设计容量最多可容纳2098人，最高运行速度100公里/小时，从苏州工业园园区唯亭站至昆山市花桥站，全程运行时间为59分钟。车头以苏州园林为设计灵感，流线型的车身则颇具未来感，配上车身色带的精巧布局，结构硬朗，极具科技美感。车灯造型犹如园林里蜿蜒的走廊，精致美观，车厢内饰是温柔的米色和奶茶色，给人温馨的感觉。据了解，整车车体和内装墙板采用的是可回收的铝合金材料，非金属部件采用的是无毒、无卤、低VOC含量的材料，所有油漆部件采用水性油漆。
△苏州轨交11号线驾驶室
值得一提的是，苏州轨交11号线列车上的司机室是开放式的。据了解，苏州轨交11号线采用GOA4全自动运行技术，属于无人驾驶轨道交通线路。列车具备多种“智慧”功能，包括列车自动唤醒与休眠，自动出入场段，自动洗车、行驶、折返、停车和开关车门及站台门，故障自动恢复，列车自动投入或退出运营，正线存车等。
苏沪地铁天桥连接，站内换乘仅需5分钟
沪苏昆三地居民最关注的，莫过于与上海地铁11号线连接的花桥站。苏州轨道交通市域一号线有限公司董事长周礼介绍，上海地铁花桥站是高架站，地面二层是站厅，三层为站台，苏州轨交花桥站则为地下一层岛式车站，目前正在加紧建设天桥通道，用于连通苏州地铁11号线与上海地铁11号线。
△苏州轨交11号线花桥站效果图
预计天桥项目将于今年4月完工。届时，通常情况下预计仅需5分钟，即可从苏州轨交11号线出口到达上海地铁11号线的入口换乘。
预计今年6月开通试运营
苏州轨道交通集团运营二分公司11号线运营事业部副部长赖一鸣告诉现代快报记者，苏州轨交11号线在正式开通载客运营之前，需要经过3个月时间的“试跑”。在这一过程中，将模拟真实运营环境，分三阶段对11号线列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性及可靠性进行反复校验和调整完善。
△苏州轨交11号线站点正在装修中
空载试运行期间，11号线还将继续完成车站附属出入口、附属风亭、各站点及站内的装修、机电设备安装与调试等收尾工程，预计今年6月开通初期运营。
目前，苏州轨道交通正在全力推进11号线与3号线贯通运营技术改造工作，实现昆山与苏州市中心的直达联系。届时，昆山城区玉山广场站至苏州工业园区东方之门站之间的出行时间将缩短至45分钟，轨道交通大容量、高效率的优势将得到进一步发挥，更好地引领沿线产业、消费、文旅联动发展。
（部分图片由苏州轨交提供 编辑 谢静姝）
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