世界要闻：高速不快，通行费能否“打折”？江苏交通控股：争取和相关部门研究差异化收费

来源：现代快报全媒体 2022-08-02 15:44:21

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(资料图片仅供参考)

8月2日，江苏交通控股有限公司相关负责人走进《政风热线·我来帮你问厅长》，就市民关注的高速公路投资建设、运营服务、养护管理，以及高速公路车辆出行、清障救援、苏通卡办理使用等方面的问题或投诉作出回应。

市民徐先生提出，他每次回老家都要走京沪高速，从扬州到徐州整条道路都在升级改造。“最高只能开到60公里/小时，这还是高速吗？既然高速在维修改造，收费能不能也降下来？”

对此，江苏交通控股有限公司营运事业部（应急安全部）副部长张西亚介绍，京沪高速公路是连接北京上海的一条重要通道，在国家的高速路网中意义也比较重大，在江苏路网中也是横穿江苏的一个重要经济通道。京沪高速公路自2000年开通以来，已经运行了22年，应该说技术的等级也有所下降。道路扩容施工是保障道路技术等级的必要手段，京沪高速公路修建完成以后将形成八车道，更好地服务出行。根据收费公路条例，高速公路收费标准的制定是依据交通流量、技术等级等因素确定的，确定以后报经省级相关部门核准，由省人民政府进行公布。

针对徐先生提出的高速公路扩容改造所造成的“高速不快”问题，张西亚表示，将根据交通运输部近两年推行的差异化收费政策，看看能否争取和相关部门进行研究，探索高速公路拥堵情况下收费标准的调整问题。“从目前来看，确实还没有因为拥堵情况调整收费标准的先例，但是交通运输部近两年也在推行差异化的收费，我们下一步也将根据这个政策，看看能否争取和相关部门进行研究，来妥善处理这些问题。”

现代快报记者了解到，截至2021年，全省公路里程已达15.8万公里，其中高速公路里程5023公里。除了京沪高速公路，目前省内还有平广高速也处于维修状态。

（编辑吴嫣然）

关键词：高速公路相关部门收费标准

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