世界微动态丨扩容泊位供给 缓解停车矛盾
2月8日，位于北二路与南京北街路口的大型停车场，有效缓解周边停车难问题。李浩摄
2月8日，市政府新闻办召开“扩容泊位供给，缓解停车矛盾”新闻发布会，市城乡建设局副局长何振文、市人防事务服务中心主任赵树屹、市机关事务管理局副局长罗大业分别作新闻发布并回答记者提问。
(相关资料图)
市城乡建设局
3月底前预计可增加临时停车泊位1.1万个
发布会上，何振文介绍，沈阳通过挖潜土储地块、边角余地等存量资源，将46处闲置地块启动临时停车场建设工作，预计可增加临时停车泊位1.1万个。截至目前，已落实各地块建设及运营主体，计划2月中旬启动场地平整、道闸安装等工作，3月底前全部建成。
建停车楼
既停公交也停私家车
在围绕停车扩容供给方面，除了启动闲置地块临时停车场建设工作，沈阳的复合式立体停车楼已经全面复工，这些项目建成后，将提供350余个公交车泊位，满足30余条公交线路停车需求，进一步缓解公交占路停车带来的扰民难题；同步新增4800余个小汽车泊位，填补停车缺口。目前，项目已实现节后全面复工，预计今年底建成投入使用。
沈阳还将推进核心区公共停车场一期专项债项目。在三甲医院、集中办公区、老旧小区、重点商圈、中小学等市民停车诉求集中的热点区域内，启动建设20处公共停车场、新增约1万个公共泊位。该项目已录入财政部、国家发改委两部委项目库，力争获得国家专项债资金支持。
建立体停车场
每个车位给予3000—8000元补贴
沈阳已编制完成《沈阳市机械式立体停车设施管理暂行办法》，鼓励单位和个人利用自有用地建设机械式立体停车设施，减免相关土地价款、用地及审批手续，按照建设形式给予不同标准补贴，鼓励和规范立体停车场建设，《办法》预计于2月中旬正式出台。
何振文表示，沈阳鼓励社会资本参与立体停车设施建设。根据目前补贴标准，按照升降横移、垂直循环、平面移动、巷道堆垛、圆形塔库、AVG机器人等多种建设形式，每个车位将给予3000—8000元的建设补贴。
配建停车泊位
去年新增泊位10.5万个
经规划核实统计，2022年，市内九区(含经开区)全年配建泊位共新增10.5万个；2023年1月，共新增4102个，已初步形成“配建为主、公共为辅、路内为补充”的城市停车格局。
沈阳还将持续加大数据开放共享力度。沈阳目前已打通“好停车”平台与腾讯、高德等互联网地图的共享路径，实现了590家公共停车场实时数据开放共享，市民可以通过“好停车”或高德、腾讯等多种手机客户端，查找停车场位置、实时剩余泊位数量等信息，并进行导航及预约等服务。截至目前，“沈阳好停车”平台已接入经营性停车场657家、泊位14.1万个，占总泊位的59%。
路内停车
今年全面实施改革
在市民关注的停车收费方面，沈阳新年将全面实施路内停车收费改革，推进“经营性收费”向“政府非税收入”转变。路内停车收费作为国有资源有偿使用费，直接缴入各区财政专户；各区执收主体组织评估停车运维成本，各区财政将其作为服务费进行支出，实现收支两条线管理。2月1日起，市内九区(含经开区)路内停车收费改革工作已经正式上线运行。
本次路内停车收费改革全面普及电子化收费，市民可通过“沈阳好停车”微信公众号或扫描公示牌及工作人员二维码，进行停车缴费；通过公众号可下载辽宁省非税收入电子收据。
实施路内停车收费改革，将进一步规范停车收费行为，增加路内泊位周转率，缓解热点区域停车矛盾，促进缓堵保畅。沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海
市人防事务服务中心
下浮人防工程使用费激活地下停车资源
发布会上，市人防事务服务中心主任赵树屹介绍，沈阳全面下浮人防工程使用费，努力盘活人防停车场资源。
赵树屹表示，城市新建民用建筑，按照国家有关规定修建战时可用于防空的地下室，其产权归国家所有，使用单位需按规定缴纳人防工程使用费。人防工程使用费标准是根据使用功能和地理位置综合确定。使用功能包括商业、经营性停车场、小区停车场和仓库。按地理位置分为三类。其中，一类地区包括市区一环路以内部分；二类地区包括市区一环路以外、二环路以内部分以及浑南区和长白岛地区；三类地区包括市区二环路以外部分(不含浑南区和长白岛地区)。
2021年11月，沈阳出台的《关于人防工程助力解决停车矛盾的指导意见》中，下浮激励政策标准为：一类地区25%；二类地区30%；三类地区35%。为进一步盘活人防停车位，沈阳于去年11月出台的《市人防办关于人防工程助力解决停车矛盾的指导意见》，将下浮标准进一步调整，下浮标准为：一类地区50%；二类地区60%；三类地区70%。鼓励更多闲置的人防工程被有效利用，2023年将至少新增8000个人防车位提供给市民，改善百姓停车需求、缓解停车矛盾。
赵树屹表示，下浮人防工程使用费，意味着人防工程使用单位的运营成本下降，并将最终使居民停车费用降低。同时，由于使用成本下降，将促使使用单位有积极性盘活人防工程停车泊位。随着地下车位增多且价格有竞争力，将一定程度上会把在路面上的停车吸引到地下一部分，还路于民，对于市民生活的舒适度会有提高。“考虑开放时间短无法满足停车需求的现实原因，我们也规定了每天不少于7小时社会开放的具体配套政策，目前看效果较好。比如华润万象城等商业综合体就已经实现了面向社会开放，对该地区周边停车起到了一定缓解作用。”赵树屹说。
除了政策激励外，沈阳还支持企事业单位自用人防工程停车场可以将闲置时间面向社会开放，开放后不收取人防工程使用费。人防部门自建人防工程停车场在政策允许范围内，可适当降低小时收费标准、日最高收费标准，延长免费停车时间，采取包月、包季、包年等灵活方式，让“位”于民，提高泊位周转率。沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海 记者 何强
市机关事务管理局
行政事业单位已限时开放停车泊位4500个
发布会上，市机关事务管理局副局长罗大业介绍，根据《沈阳市缓解停车矛盾综合治理工作方案》，按照“多方受益”“应开尽开”的要求，沈阳实现了市区两级行政事业单位停车场错时向市民开放共享，目前已确定限时开放停车场共65处、泊位4500个，自2月1日起已正式开放。
罗大业表示，为方便市民使用，停车场均设立了统一的专用标牌及指引标识。在停车场入口处显著位置，统一设置沈阳市公共停车场标志、出入口标志、规则告示牌、限制速度标志等。同时，更新了智能计时道闸系统，并将停车泊位信息接入盛事通应用平台“好停车”场景，进一步提高了停车场使用的便利性和智能性。
据悉，错时开放停车场通过竞标形式引入运营机构或委托国有企业经营，按照“收支两条线”管理，根据错时共享停车场分布地区和周边停车需求特征，按照《沈阳市机动车停放服务收费管理规定》的规定，实行市场调节价的方式收取停车费用，鼓励市民办理月卡、季卡，实现停车优惠。
需要关注的是，为保证行政事业单位日常办公车辆正常停放需求，错时开放停车场开放时间设定在19时至次日早7时之间，超时未离场车辆以计时方式收取停车费，累计两次(含两次)以上未按时限驶离停车场的车辆，将列入黑名单。
沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海
关键词：
营业执照公示信息
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